近日，乘聯會中國汽車銷量數據顯示，特斯拉12月交付量達70，847輛，闖入純電動汽車月銷7萬陣營。

2021年，特斯拉上海超級工廠以484，130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的年度交付大門，同比增長235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936，000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國占比就高達51.7%，占據其全球版圖的“半壁江山”。

在這之中，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海市場外交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。

同時，Model Y作為2021年才在中國市場開啟交付的新生力量，僅一年時間就突破20萬輛的市場規模，以200，131輛交付的成績登頂豪華SUV第一陣營，盡顯“黑馬”潛質，馬斯克也多次點贊并持續看好Model Y的未來發展。

向上的一年，逆境中破風浪

2021年，特斯拉上海超級工廠共為全球市場交付了48.41萬輛汽車，而2020年，特斯拉全球交付量為49.95萬輛。

與權威部門的調查結果相呼應的是，國際各權威機構也蓋章立傳特斯拉的安全性。如公認全球最為嚴苛的美國公路安全保險協會（IIHS）就在12月22日公布，使用純視覺方案的特斯拉Model 3和Model Y取得了最高安全評級Top Safety Pick+（頂級安全+）的最新安全測試結果。

向著未來出發，達成目標從不停下

對特斯拉來說，技術創新只是手段，通過技術創造價值才是最終目的。2021年10月，特斯拉上海研發創新中心的落成投用，更是將對技術的執著和人才的培養，延伸入中國本土。

上海建廠的第二年，特斯拉僅憑借兩款車型，就在中國實現了銷量同比增長235%的“小目標”，而特斯拉全球交付也實現了87.4%的年化增長。由此看來，馬斯克“2030年銷量達2000萬輛”的豪言壯語，也將在不遠處的未來，成為波瀾壯闊的現實。